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  • KTR開天偏航摩擦片

    KTR開天偏航摩擦片工藝流程中的干燥,是將拌合好的復(fù)合料裝入料盤,放入干燥爐內(nèi)加熱,溫度控制在75-85C,時(shí)間大體為4小時(shí),中間翻料一次,以均勻、含水量不大于5‰為宜。KTR開天偏航摩擦片其特征是所說工藝流程中的加熱模壓,是先將刷好粘合劑的背板置人模腔,再將稱量好的摩擦復(fù)合料裝入模腔加熱壓制,加熱溫度控制在170-180℃,壓力大體章我在0、591/Cm,時(shí)間大體20-30分鐘,使其基本固化成型。KTR開天偏航摩擦片其特征是所說工藝流程中的二次保溫固化,是將上道工序模壓初步...

    2020-11-15 查看詳情
  • KTR開天KTAB90偏航剎車片

    我公司生產(chǎn)的KTR開天KTAB90偏航剎車片具有高耐磨,噪音小,不傷剎車盤,摩擦系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn),已在國內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用,KTR開天KTAB90偏航剎車片主要應(yīng)用聯(lián)合動(dòng)力1.5WM風(fēng)力發(fā)電機(jī)。KTR開天KTAB90偏航剎車片由背板、摩擦復(fù)合材料加粘合劑經(jīng)模壓固化而成,形狀、規(guī)格與進(jìn)口KTR開天剎車片類同,KTR開天KTAB90偏航剎車片特征是所說的摩擦復(fù)合材料的重量百分比為:松香改性酚醛樹脂12-18,腰果殼油政性酚醛樹脂2-4,鋼纖維10-20玻璃纖維5-8,還原鐵粉10-...

    2020-11-15 查看詳情
  • KTR開天KTR STOP YAW MB偏航摩擦片

    KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片一種半金屬無石棉剎車片及其生產(chǎn)方法,KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片摩擦材料配料有改性樹脂、鋼纖維、玻璃纖維、還原鐵粉、合成橡膠、石墨、硫酸鋇、硅藻土、氧化鋅、酒精等。KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片工藝流程為:粘合劑調(diào)配、成型背板、噴砂除銹、壓制商標(biāo)、清洗、刷粘合劑;調(diào)配樹脂、原料拌和、干千燥、稱量、加熱模壓、二次保溫固化、磨片、噴漆、包裝。KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片摩擦系數(shù)適中,對(duì)偶磨損...

    2020-11-15 查看詳情
  • 開天KTR STOP YAW MB風(fēng)電偏航摩擦片

    雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)日常維護(hù)中,首先要檢查開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片的磨損程度,開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片的摩擦材料厚度為8mm,如果摩擦片磨損在5mm或者是接近8mm時(shí),應(yīng)當(dāng)立即停機(jī)對(duì)摩擦片進(jìn)行更換,更換開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片時(shí),應(yīng)當(dāng)用液壓扳手松開偏航制動(dòng)器固定螺栓,取出開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片,并檢查偏航制動(dòng)器有無漏油和滲油現(xiàn)象,如果沒有滲油現(xiàn)象換上新的摩擦片,用液壓扳手?jǐn)Q緊固定螺栓即可。如果在更換偏航摩擦片過程中...

    2020-11-14 查看詳情
  • 華銳SL1500偏航滑動(dòng)襯墊

    風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)軸承損壞,軸承是齒輪箱中重要的零件,其失效常常會(huì)引起齒輪箱災(zāi)難性的破壞。軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,套圈與滾動(dòng)體表面之間經(jīng)受交變負(fù)荷的反復(fù)作用,由于安裝滑及維護(hù)等方面的原因,產(chǎn)生點(diǎn)蝕、裂紋及表面剝落,使軸承失效,從而使齒輪副和箱體損壞。據(jù)統(tǒng)計(jì),在影響軸承失效的眾多因素中,屬于安裝方面的原因占16,屬于污染方面的原因也占16,而屬于潤滑和疲勞方面的原因各占34。使用中70以上的軸承達(dá)不到預(yù)定壽命。華銳SL1500偏航滑動(dòng)襯墊的更換,首先將偏航滑動(dòng)襯墊用LOCTITE496黏貼在...

    2020-11-14 查看詳情
  • 偏航滑動(dòng)襯墊更換

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)是由風(fēng)輪,機(jī)艙,塔架和基礎(chǔ)這四個(gè)部分組成,首先風(fēng)輪是由葉片和輪轂組成,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片具有空氣動(dòng)力學(xué)外形,在風(fēng)的作用下驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),通過輪轂將轉(zhuǎn)矩傳送到主系統(tǒng)中進(jìn)行發(fā)電。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙是由主機(jī)架,導(dǎo)流罩和機(jī)艙罩組成,主機(jī)架底盤上安裝主要部件,機(jī)艙罩后上方安裝有風(fēng)向風(fēng)速傳感器,艙壁安裝有隔音和通風(fēng)裝置,機(jī)艙的底部與風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架連接,塔架與主機(jī)架由偏航齒輪連接,主機(jī)架安裝有發(fā)電機(jī),齒輪箱,機(jī)艙與底部有電纜連接塔筒內(nèi)部有扶梯,工作人員可通過扶梯上下。風(fēng)力發(fā)電機(jī)...

    2020-11-14 查看詳情
  • 風(fēng)力發(fā)電的前景

    能源作為社會(huì)發(fā)展的基石,隨著社會(huì)的發(fā)展,我們對(duì)能源的需求量不斷增加,石油,煤炭,等傳統(tǒng)能源不僅給我們的工作和生活帶來便利,同時(shí)也對(duì)我們的環(huán)境帶來很大的污染,以清潔能源為代表的水電,風(fēng)電,光伏發(fā)電等清潔能源越來越受到人們的重視。僅2019年上半年,全國風(fēng)力發(fā)電量同比增長百分之十一點(diǎn)五,與常規(guī)能源發(fā)電相比風(fēng)力發(fā)電容易受到環(huán)境因素影響,風(fēng)力發(fā)電的隨機(jī)性,不穩(wěn)定因素比較大,大規(guī)模的新能源并入電網(wǎng)也會(huì)給電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行及調(diào)度帶來挑戰(zhàn),如何讓新能源并入電網(wǎng)輸送成為了一大難題。AI的出現(xiàn)將來將...

    2020-11-14 查看詳情
  • 風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展方向

    電是我們?nèi)粘I詈蜕a(chǎn)中*的能源,沒有電,我們的生活出行也將受到影響,我們用的手機(jī)、電腦、家電將失去價(jià)值,沒有電,工廠不能正常生產(chǎn),軌道交通不能運(yùn)行,我們的生活離不開電。目前面對(duì)氣候變暖,各個(gè)國家都在推進(jìn)新能源的發(fā)展,比如風(fēng)力發(fā)電和水力發(fā)電,和光伏發(fā)電等清潔能源不僅可以降低二氧化碳排放,還作為新能源,未來在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面,能使經(jīng)濟(jì)發(fā)展,增加就業(yè),改變環(huán)境以及降低能源對(duì)外依存度方面發(fā)揮作用。風(fēng)力發(fā)電作為清潔能源,取之不盡,用之不竭,清潔,是可利用資源,風(fēng)電是可利用資源中除水電以外...

    2020-11-14 查看詳情
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